政院核定中丰交流道增设案 桃市府:第一期先闢建北向匝环道

2020-05-22  阅读 886 次 作者:

国道一号增设中丰交流道案获行政院核定通过,工程总经费10.56亿元,将由国道基金全额支应。   图:桃园市政府交通局/提供

桃园市政府争取国道一号增设中丰交流道案,去(107)年完成可行性研究报告后送中央审查,24日终于获行政院核定,经费由国道基金全额支应,后续由交通部高速公路局办理环差、规划设计、用地取得并施工,工程将分两阶段进行,第一期先行闢建北向匝环道,第2期南向部分将併同五杨拓宽工程往南延伸至头份计画推动时再行滚动检讨办理。 

市长郑文灿表示,「国道1号增设中坜中丰交流道计画」地方期盼已久,103年交通部高速公路局主办可行性研究时,规划于国道1号中坜战备道段,增设全方向交流道出入中坜区中丰北路,工程总经费近70亿元(含用地费近60亿元),但是因为用地费过高,行政院国发会要求减少徵收面积、採取多元用地取得方式以降低用地成本。 

为使计划顺利推动,郑文灿上任后请市辖立委协助向中央争取本案,他也多次亲自拜会交通部协商交流道形式,考量用地範围、经费过高及缩减推动期程,与高公局达成共识,第1期先行闢建车流比例佔70%往返台北(北向)匝环道,并预留第2期增设往返南向匝环道结构,第2期南向部分将併同五杨拓宽工程往南延伸至头份计画推动时再行滚动检讨办理,总工程经费由原本预估的60.98亿元,大幅减少至10.56亿元(用地费约6.2亿元),减少幅度达80%。 

交通局表示,后续将由交通部高公局启动规划设计,市府也会协助交通部办理用地取得作业,以加速环差、用地取得、工程发包等进度,希望能儘早开工,提供青埔地区相关重大建设计画更充足的联外交通,有效分流中坜、内坜交流道车辆,同时市府也将打通南园二路至中丰北路,连接内坜交流道和中丰北路交流道,改善中坜地区交通,发挥交流道更大效益。

桃园市政府争取国道一号增设中丰交流道案,去(107)年完成可行性研究报告后送中央审查,24日终于获行政院核定经费由国道基金全额支应,后续由交通部高速公路局办理环差、规划设计、用地取得并施工,工程将分两阶段进行

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